理想狀態(tài)是進風口布置在正壓區(qū),排風口布置在負壓區(qū)。但由于高速列車采用雙向運動模式,即頭尾車都是駕駛室,無需掉頭,只要駕駛員從頭車交換到尾車即可。這樣進、排風口位置的壓力方向會隨迎風面和背風面而變,風口位置只能布置在列車表面壓力比較穩(wěn)定的區(qū)域,造成高速列車比火車新風交換能力弱。加上為了隔離車外噪聲的傳入,滿足噪聲規(guī)范的要求,高鐵車廂氣密性好,各種氣味不易散發(fā)出去,只能通過排風口排除。因此,為了旅客的乘坐舒適,高鐵上不售賣方便面是有一定科學(xué)道理的。
從科學(xué)的角度看高鐵為什么不賣泡面
楊老師2018-04-20 11:52:44247
談及泡面很多人都是食指大動,石家莊鐵路技校(石家莊鐵路學(xué)校)今天為大家普及的就是從科學(xué)的角度看高鐵為什么不賣泡面。高鐵上不賣泡面很多人都覺得是因為泡面價格低廉,營養(yǎng)不足,味道太濃,那么從科學(xué)的角度看高鐵不賣泡面是因為什么呢?
石家莊鐵路技校整理原因如下:為了提高旅客舒適度,在列車上安裝了空調(diào)裝置、冷卻系統(tǒng)和換氣系統(tǒng),就需要布置進、排風口位置,讓新風進入,舊風和空調(diào)冷凝水順利排出,否則因無風冷卻而導(dǎo)致溫度過高,使空調(diào)等電器設(shè)備無法正常工作。
理想狀態(tài)是進風口布置在正壓區(qū),排風口布置在負壓區(qū)。但由于高速列車采用雙向運動模式,即頭尾車都是駕駛室,無需掉頭,只要駕駛員從頭車交換到尾車即可。這樣進、排風口位置的壓力方向會隨迎風面和背風面而變,風口位置只能布置在列車表面壓力比較穩(wěn)定的區(qū)域,造成高速列車比火車新風交換能力弱。加上為了隔離車外噪聲的傳入,滿足噪聲規(guī)范的要求,高鐵車廂氣密性好,各種氣味不易散發(fā)出去,只能通過排風口排除。因此,為了旅客的乘坐舒適,高鐵上不售賣方便面是有一定科學(xué)道理的。
理想狀態(tài)是進風口布置在正壓區(qū),排風口布置在負壓區(qū)。但由于高速列車采用雙向運動模式,即頭尾車都是駕駛室,無需掉頭,只要駕駛員從頭車交換到尾車即可。這樣進、排風口位置的壓力方向會隨迎風面和背風面而變,風口位置只能布置在列車表面壓力比較穩(wěn)定的區(qū)域,造成高速列車比火車新風交換能力弱。加上為了隔離車外噪聲的傳入,滿足噪聲規(guī)范的要求,高鐵車廂氣密性好,各種氣味不易散發(fā)出去,只能通過排風口排除。因此,為了旅客的乘坐舒適,高鐵上不售賣方便面是有一定科學(xué)道理的。
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